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    作为精明的犹太人，现在遇到以钱多、人傻、容易坑印度人提出奇葩要求，埃尔伯特觉得不如放弃。

    拉迪诺摇了摇头。

    他们无法放弃。

    在美国的干涉下，他们的lavi项目最终不得不下马。

    超-7a是个机会，何况，他们了5.8亿美元从中国人手中采购超-7a的全套技术跟超-7b的设计方案。

    失去了印度这个大客户，这些投资都打水漂了。

    想到米格-29在航展上几乎零高度弹射成功，再一想印度本来就是摔飞机的大户，顿时就明白印度人的要求不算是什么奇怪的事情了。

    当他把情况说了出来，埃尔伯特满脸震惊。

    “印度人为了避免失事的时造成空军飞行员的损失，米格-21已经有了寡妇制造者的名声……”拉迪诺对印度人很无语。

    印度空军，是全球空军的一朵奇葩。

    以每年摔战机数量多，种类齐全而闻名世界。

    埃尔伯特更是无语，“总经理，跟印度人合作，不仅需要从苏联引进弹射座椅，还可能对我们的战机声誉造成非常恶劣的影响。”

    现在，他觉得不能跟印度人这样的坑货合作了。

    如果是中国超-7转手卖，名声丢失了，也是中国人的事情。

    中国人技术不好，大家都知道。

    可以色列的飞机，虽然以超-7a为基础，甚至中国设计的超-7b为基础，可那将会以lvai项目面世。

    印度人买了他们的飞机后再摔了，不会对中国的战机造成声誉影响，却会对以色列航空制造的名声造成非常恶劣的影响。

    要是直接卖超-7a给印度，印度人不会要，中国人也不会同意。

    以色列卖给印度的战机，那是lavi，狮式战机，不是什么超-7。

    国际上，这种事情也常见。

    一个国家引进技术后生产，战机被命名为另外一个名字，不是什么稀罕事儿。

    以色列人觉得，现在只能跟中国人联系，让中国人从苏联已经弹射座椅，再转手给他们，这样美国才无法干涉。

    “埃尔伯特，美国方面是否同意向我们提供发动机？”

    引进中国超-7a战机进行国产化，利用西方技术提升战机性能，这是以色列航空工业部的计划。

    相关专家在当初跟中国人达成合作协议之前，就在论证可行性。

    美国普惠公司的f100-pw-100发动机，跟苏联生产的rd-33发动机性能相差无几，尺寸相差也不是太大，不会影响气动布局。

    装备在超-7a上，不影响超-7a的各项性能。

    甚至超-7a还会因为换装了美国心脏而拥有更强的作战能力。

    美国发动机维护方便，可靠性高，维护成本比苏联的低，那是全球公认的。

    美国国会一直没有批准普惠公司f100发动机的出口。

    这可是f-16使用的。

    超-7a换装美国心脏，将会对f-16外销市场造成非常大的竞争压力。

    “普惠公司非常乐意，美国国会尚未授权，我们跟普惠的公关人员正在攻关，问题不会太大，他们不愿意，英国人会提供的。”埃尔伯特让总经理放心。
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